耦合排障-吸能的高速列车排障器结构双尺度拓扑优化设计
文献类型: 中文期刊
第一作者: 郭砚昭
作者: 郭砚昭;张乐乐;窦伟元
作者机构:
关键词: 高速列车;排障器;等效静态载荷法;拓扑优化
期刊名称: 中南大学学报(自然科学版)
ISSN: 1672-7207
年卷期: 2024 年 05 期
页码: 1966-1978
收录情况: EI ; 北大核心 ; CSCD
摘要: 排障器置于列车前端,先于车体冲击排开轨道上的障碍物。在列车速度或障碍物尺寸发生改变时,排障器结构在刚度和吸能特性上具有不同的设计要求。为了设计一种耦合排障-吸能的结构形式,提出一种整体大刚度(排障)、局部结构降低冲击力(削峰吸能)的双尺度优化设计方法。该方法在以刚度为目标的整体结构初设计中确定变形区间,并在串行路线下完成以引导结构变形为目标的局部结构优化,最终形成新型排障器。研究结果表明:在基于标准EN 15227的静载荷工况下,新型排障器结构的质量降低了7%,同时,结构安全性提升;在冲击刚性墙仿真中,相较于原有排障器,新型排障器的峰值力降低了17.5%,且优化后的缓冲梁结构使排障器中部产生的弯折变形变为压缩变形,有效缓解了排障器后侧对车体结构的挤压现象。
分类号: U270.2
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