文献类型： 中文期刊
作者： 孙一艳 1 ; 于德双 2 ; 雷鹏 2 ; 李金宣 3 ;
作者机构： 1.中国水产科学研究院渔业工程研究所;大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室
2.;中国水产科学研究院渔业工程研究所;大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室
3.;中国水产科学研究院渔业工程研究所;大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室;
关键词： 三船并排首尾锚泊;允许波高;锚泊力;运动量
期刊名称： 水运工程
ISSN： 1002-4972
年卷期： 2018 年 01 期
页码： 50-56
收录情况： 北大核心
摘要： 目前我国渔港港内锚地允许波高是参照国外规定根据经验确定的,国内缺乏相应研究。以212 k W(275 HP)拖网渔船为代表船型进行三船并排首尾锚泊的物理模型试验,研究不规则波作用下并排渔船的锚泊力及运动量的情况,同时与单船锚泊时的结果进行对比。结果表明:三船并排锚泊时内侧非直接受浪作用的渔船,其拉力和横摇角度均大于最外侧直接受浪作用的渔船;当港内波高较大且周期也较大时,三船并排锚泊比单船锚泊安全性更高些;在本次试验范围内,三船并排首尾双锚锚泊时的允许有效波高比单船允许的波高要偏大,建议取为0.9 m。
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